Particolari di identificazione "48":

Primissima versione Agosto 1955 a Ottobre 1955:

Coperchio motore lato sinistro con inserito disco cromato e scritta Innocenti in rosso, comando del cambio a un solo filo, bobina esterna, coperchio porta attrezzi in metallo, dispositivo alzavalvola alla testata.

Prima Serie da Novembre 1955 a Ottobre 1958:

Comando del cambio a un filo, bobina esterna, coperchio porta attrezzi in plastica, coperchio motore lato sinistro con scritta Innocenti ricavata direttamente in fusione, dispositivo alzavalvola alla testata.

COLORI sistema Lechler:

• Grigio Landa 8041 • Rosso Pompei 8045 • Grigio Lambro 8034

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Grigio Landa o  Rosso Pompei o Grigio Lambro ad eccezione dei mozzi ruota e del telaio sella verniciati alluminio Fiat 690. Il carter motore è sempre verniciato alluminio Fiat 690. Gli ammorizzatori posteriori sono normalmente verniciati nel colore della carrozzeria; nel caso fossero montati gli ammortizzatori maggiorati in alluminio tipici della seconda serie, devono essere lucidati e non verniciati.

Dati di manutenzione:

Miscela 6% candela filetto corto 240 scala Bosch Olio motore SAE 15/50 400 gr. Carburatore T5-11S getto max 62 valvola 50 Carburatore T4-12S getto max 60 valvola 50.

Particolari di identificazione "48":

Seconda serie da Ottobre 1958 a termine produzione:

Comando del cambio a due fili, bobina interna al motore, eliminato dispositivo alzavalvola alla testata.

Ultimissima produzione:

Braccialetti porta leve in alluminio (al manubrio) di fabbricazione esterna.

COLORI sistema Lechler:

• Grigio Landa 8041 • Rosso Pompei 8045 • Grigio Lambro 8034

Schema colorazione: "48"

Tutta nello stesso colore Grigio Landa o  Rosso Pompei o Grigio Lambro ad eccezione dei mozzi ruota e del telaio sella verniciati alluminio Fiat 690. Il carter motore è sempre verniciato alluminio Fiat 690. Gli ammorizzatori posteriori sono normalmente verniciati nel colore della carrozzeria; nel caso fossero montati gli ammortizzatori maggiorati in alluminio tipici della seconda serie, devono essere lucidati e non verniciati.

Dati di manutenzione:

Miscela 6% candela filetto corto 240 scala Bosch Olio motore SAE 15/50 400 gr. Carburatore T5-11S getto max 62 valvola 50 Carburatore T4-12S getto max 60 valvola 50.